出口 +82.3% 是两条生意，智能化是最后一道定价权：本地化吃溢价，低价外抛吃窗口
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国内利润压到 3.4% 后，出口是唯一还在扩张的利润来源，但混着「本地化」与「低价外抛」两种生意。
机制
机制链：出口成唯一增量 → 高增速招致出口规范与本地化要求 → 只有把产能搬进关税墙内才能吃当地溢价 → 智能化是成本压到底后最后的定价权
证据
- 出口单月 87.7 万辆、同比 +82.3%（01）。
- 政策形成「出口规范」的四维体系（03）。
- 三电 + 智能座舱 + L2（08）；渗透率连续两月 <60% 重估智能化投入（摘要）。
为什么支持主线
「量搬家、利没搬」的终点：只有把量转成海外本地化溢价与智能化定价的玩家，才真正拿到利润。
置信度
中——「出口规范」只有标题级线索；「低价出口受损」是结论非数据。
反证（出现即本节点不成立）
- 出口单车均价低于国内、本地化产能占比低 → 只是「亏损出口」；
- 智能化没有溢价证据，只是配置堆料。
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