59. 电动化路线：渗透率跃迁与能源结构分化
清华大学教授欧阳明高给出明确的路线比例预测（来源：中国政府采购报，新浪财经转载）：2030年纯电动汽车与插混汽车比例达7:3，2035年提升至8:2；
67.1 渗透率演进节奏
- 2024年上半年：新能源汽车销量494.4万辆，同比增长32%，市场占有率35.2%（来源：上海证券报，新华网转载，http://www.news.cn/auto/20240715/61d4fe1bb20448bd886e8e9a42a17bc6/c.html）。[4]
- 2025年：新能源汽车渗透率达47.9%（来源：中国政府采购报，新浪财经转载，https://finance.sina.com.cn/wm/2026-04-20/doc-inhvczzy6774176.shtml）。[5]
- 2026年4月：新能源乘用车国内销量占比61.4%，首次突破六成（来源：新华社，记者唐诗凝，https://www.news.cn/fortune/20260513/67420149c4a7416dafcbb8cf9b3b28e2/c.html）。[6]
- 2026年6月：新能源零售渗透率达62.8%，燃油车零售同比下降39%（来源：中国汽车流通协会乘联分会，https://www.cada.cn/Trends/info_91_10533.html）。[7]
- 预测：2026年渗透率突破50%，「十五五」末超70%（来源：中国政府采购报，新浪财经转载，苏波发言）。[5]
67.2 技术路线内部结构：纯电为主、多元互补
清华大学教授欧阳明高给出明确的路线比例预测（来源：中国政府采购报，新浪财经转载）：2030年纯电动汽车与插混汽车比例达7:3，2035年提升至8:2；2030—2035年可再生能源发电量占比将超55%，纯电动汽车将成为乘用车绝对主体。[5]
多元能源路线并未被排除。吉利控股集团董事长李书福表示，吉利深耕甲醇汽车研发20余年，推动甲醇作为绿色能源在重型交通领域应用（来源：同上）。[5]宝马集团高级副总裁贝克尔承诺，宝马到2050年实现近零排放，2035—2039年累计减碳6000万吨，供应链减碳30%，工厂生产用电100%使用可再生能源（来源：同上）。[5]
67.3 电池技术迭代
比亚迪集团首席科学家、汽车总工程师廉玉波介绍了第三代刀片电池与闪充技术（来源：中国政府采购报，新浪财经转载）。[5]欧阳明高指出，行业竞争已从单一技术比拼转向「全过程安全、全气候超充、全工况高效、全固态电池」等技术体系竞争（来源：同上）。[5]