51. 自动驾驶准入与法规进展

我国已启动智能网联汽车准入试点与"车路云一体化"应用试点，推动形成"双轮驱动"创新战略发展形态（来源：新浪财经转载中国政府采购报，清华大学教授李克强发言）[7]。

58.1 L3/L4级准入政策

• 中国L3级自动驾驶准入政策正有序推进（来源：新浪财经转载中国政府采购报，华为高级副总裁、引望公司CEO靳玉志发言，https://finance.sina.com.cn/wm/2026-04-20/doc-inhvczzy6774176.shtml）^[7]
• 美国加速推动自动驾驶相关法案出台，允许汽车厂商自动驾驶的车辆数量每年提升至9万辆（来源：同上，靳玉志发言）^[7]
• 长安汽车于2025年12月获得首批L3级自动驾驶准入许可，近期获批L4级Robotaxi测试牌照（来源：同上，中国长安汽车总经理赵非发言）^[7]

58.2 "车路云一体化"试点

我国已启动智能网联汽车准入试点与"车路云一体化"应用试点，推动形成"双轮驱动"创新战略发展形态（来源：新浪财经转载中国政府采购报，清华大学教授李克强发言）^[7]。

58.3 技术标准与安全体系

• 华为ADS高阶智能驾驶系统累计装载超140万套，辅助驾驶安全性提升至人类驾驶员的4.2倍，主动安全累计规避风险超479万次（来源：同上，靳玉志发言）^[7]
• 地平线即将发布首款舱驾融合一体芯片"星空"系列，可降低成本1500元—4000元（来源：同上，地平线创始人兼CEO余凯介绍）^[7]