42. 政策与产业顶层设计：组织能力成为“十五五”竞争核心

具体事实/举措：

具体事实/举措：

• 2026年9月11日，工业和信息化部会同国家发展改革委、公安部等九部门联合印发《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》，提出到2030年新能源乘用车、商用车新车销量占比分别达70%、40%，具备自动驾驶功能的汽车实现规模应用，部署5方面17项重点任务、4个重大工程和3个重点行动。^[1]
• 规划将“新能源汽车”表述替换为“智能网联新能源汽车”，中国汽车工业协会副会长兼秘书长付炳锋指出，这“凸显产业重心已从以动力替代为核心的单点突破，转向电动化、智能化、网联化的融合发展，更多考验的是产业生态与系统协同能力”。^[2]
• 工信部装备工业一司司长郭守刚介绍，17项重点任务涵盖技术创新、数智化转型、跨界融合、行业治理和全球合作五大方面。^[2]

支撑证据（分级）：

• 2030年新能源乘用车销量占比目标70%、商用车40%。
• 17项重点任务、4个重大工程、3个重点行动。
• “产业生态与系统协同能力”成为核心考验，意味着组织能力从单一制造效率转向跨部门、跨企业协同。

来源： 观点网、新华社、中国军网转载。