中国GDP增速放缓至中高速区间，居民消费信心偏弱，汽车作为大宗可选消费品首当其冲。
中国GDP增速放缓至中高速区间，居民消费信心偏弱，汽车作为大宗可选消费品首当其冲。2026年6月全国乘用车零售160.2万辆，同比下降23.2%，环比增长6.1%；今年以来累计零售870.1万辆，同比下降20.2%[3]。行业利润率降至3.4%的五年最低，经销商全面亏损[3]。不同层级人群消费能力分化显著：约四分之一90、00后首次购车锁定20万元以上价格段[5]，而经济型市场受补贴退坡冲击明显。国家经济重心向高端制造、新能源、数字经济倾斜，汽车产业作为支柱产业获战略优先级。
变化趋势：消费K型分化，高端与低端市场割裂加剧。机会：B级新能源车累计销量119.8万辆，同比增长12.3%，消费升级趋势明显[6]。威胁：内需持续疲软，价格战侵蚀全产业链利润。启示：车企需重新定位价格带，避免陷入“以价换量”的负向循环。