18. 产业链主要玩家分析
宁德时代：全球动力电池龙头，国内装车量份额约43%-45%，配套特斯拉、蔚来、理想、宝马等[6]。
18.1 上游TOP10
- 宁德时代：全球动力电池龙头，国内装车量份额约43%-45%，配套特斯拉、蔚来、理想、宝马等[6]。
- 比亚迪弗迪电池：比亚迪旗下电池公司，自供为主、外供特斯拉/丰田，国内份额约20%-25%[12]。
- 中创新航：国内第三大动力电池企业，配套广汽、小鹏、零跑等[13]。
- 亿纬锂能：动力+储能双轮驱动，配套宝马、小鹏等[13]。
- 国轩高科：大众入股，配套上汽通用五菱、奇瑞等[13]。
- 蜂巢能源：长城汽车孵化，短刀电池技术差异化[13]。
- LG新能源：韩资电池企业，配套特斯拉、通用等，中国市场份额较低[13]。
- 孚能科技：软包电池龙头，配套奔驰、广汽等[13]。
- 欣旺达：消费电池转型动力电池，配套吉利、东风等[13]。
- 瑞浦兰钧：青山集团旗下，储能+动力双线布局[13]。
18.2 中游TOP10
- 比亚迪：全球新能源汽车销量第一，2025年销量超400万辆，垂直一体化覆盖电池、芯片、电机[6]。
- 特斯拉：全球纯电动车标杆，上海超级工厂产能超75万辆/年，FSD智驾领先。
- 吉利汽车：传统自主品牌转型代表，极氪、领克、银河多品牌矩阵[14]。
- 上汽集团：合资+自主双线，五菱宏光MINI
EV曾为爆款，2025年新能源销量目标高[14]。
- 长安汽车：深蓝、阿维塔、启源三大新能源品牌，与华为深度合作[14]。
- 理想汽车：增程式路线代表，2025年销量目标70万辆，唯一稳定盈利新势力[8]。
- 蔚来：换电模式+高端定位，2025年销量目标40.2万辆，换电联盟主导者[6]。
- 小鹏汽车：智驾技术领先，2025年销量目标40万辆，MONA品牌下沉[6]。
- 零跑汽车：性价比路线，2025年销量目标49万辆，Stellantis合作出海。
- 小米汽车：跨界新势力，SU7上市即爆款，智驾版占比43.17%[6]。
18.3 下游TOP10
- 特来电：国内最大充电桩运营商之一，充电终端超50万个[3]。
- 星星充电：充电桩运营头部企业，万帮数字能源旗下[20]。
- 国家电网：高速公路充电网络主导者，覆盖全国主要干线[20]。
- 云快充：第三方充电聚合平台，接入运营商超千家[20]。
- 蔚来能源：换电站+超充网络，换电站超2000座，向联盟品牌开放[10]。
- 途虎养车：后市场连锁龙头，工场店超5000家[21]。
- 天猫养车：阿里系后市场连锁，加盟店超3000家[21]。
- 中升控股：国内最大豪华车经销商集团，代理奔驰、雷克萨斯等[16]。
- 格林美：电池回收龙头，年处理退役电池超10万吨[11]。
- 华友钴业：钴镍资源+前驱体+回收一体化，配套宁德时代等[22]。