45. 供应链关系重构：从链式到网状，组织协同能力成关键

具体事实/举措：

具体事实/举措：

• 中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟指出，汽车供应链正从传统链式关系演化为“多主体参与、专业分工更加融合”的网状结构。^[12]
• 广汽埃安新能源汽车股份有限公司副总经理张雄坦言，一块智能座舱车机屏幕背后所涉及的供应商就有好几十家，供应链管理复杂度是无法回避的挑战。^[12]
• 蔚来汽车供应链发展副总裁潘昱表示，蔚来供应链管理策略为“互信、互融、互强”，强调透明供应链。^[12]
• 中国电动汽车百人会发起成立汽车产业供应链协同创新中心（S100），聚焦供应链风险分析与安全保障。^[12]

支撑证据（分级）：

• 供应链从链式到网状，要求采购、研发、质量部门具备跨组织协同与生态管理能力。
• “互信、互融、互强”策略暗示供应商关系管理岗位需从商务谈判转向技术协同与风险共担。
• S100具体运作机制与人才配置未在情报中披露。

来源： 中国青年报。