行业利润率降至3.4%的五年最低[2]，经销商全面亏损，价格战持续，企业面临业绩、融资、退市等多重压力。
行业利润率降至3.4%的五年最低[2]，经销商全面亏损，价格战持续，企业面临业绩、融资、退市等多重压力。新能源补贴退坡后，部分企业依赖虚构项目骗补。
监管薄弱环节存在于跨辖区数据合规、自动驾驶测试数据真实性、补贴申报审核等领域。现金密集度方面，汽车销售涉及大量现金交易，经销商渠道信息不对称。跨境复杂度上升，出海企业面临不同辖区的监管套利空间。外部验证成本高，智能网联汽车数据难以第三方核验。
行业常见合理化话术包括'行业惯例''大家都这么做''补贴申报口径灵活''数据美化为了融资''测试数据优化不算造假'等。